火車車輪剎車系統(tǒng)軸上的探測裂紋
圖1軸端面
應(yīng)用：在軸處于安裝的狀態(tài)下進(jìn)行裂紋探測，對于超聲檢測來說，只能接觸到 軸的兩個端面。
方案：首先使用斜探頭檢測，然而發(fā)現(xiàn)車輪，剎車盤，起動器的過盈連接處聲束可以穿過，所謂的端角反射不起作用。 最后使用直探頭掃查模式（圖2所示）在過盈連接處發(fā)現(xiàn)臨界區(qū)域的所有裂紋是可行和可靠的。通過旋轉(zhuǎn)掃查器覆蓋整個周長的檢測探頭掃查器如圖3所示。通過使用ULtraMAP軟件進(jìn)行馬達(dá)控制，數(shù)據(jù)采集，B掃形成。
圖2檢測裝置示意圖
圖3旋轉(zhuǎn)裝置
圖4環(huán)向B掃描
一般解決方案條件：
1、設(shè)備：USN60
2、探頭：特殊用途支架的直探頭
3、軟件: Ultra MAP
4、配件：旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)
1、確保高質(zhì)量等級
2、減少現(xiàn)場故障，降低潛在的風(fēng)險
3、避免了破壞性試驗節(jié)約了成本
4、提高工藝節(jié)約成本